发布时间：2013-10-01
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造价定额站完成贵州省毕生高速定额测定调研
公路工程07定额修订的工作已进入数据收集、整理阶段，按大纲计划收集工作涉及浙江、内蒙古、广东、广西、贵州、福建、山西、北京八个省市。目前以开始对具有代表性细目进行现场调研。2013年8月29日—9月1 日，我站组织与贵州省交通建设工程造价管理站进行砌筑工程预算定额修订的专题座谈，同时对贵州省毕生高速第二合同段项目进行了实地调研。
厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第二合同段地处毕节地区境地，路线长度16.466km。主要工程量为隧道4座，隧道总长1593m，分离式隧道1座，小净距隧道3座。大桥2606.9m/9座、中桥34.04m/1座、主线跨A匝道桥39.16m/1座；浆砌工程134600m3，主要工程有边沟、路肩墙、矮墙、截水沟、排水沟、急流槽等。
调研结果表明，贵州省修订的浆砌挡墙的人工消耗有所降低，但是降低幅度不大，这与当地施工环境和经济水平密切相关；机械台班在高挡墙工程中应用较少，由于地质环境影响，较多采取传统施工工艺；砂石等材料由于资源丰富，可就地取材，变动不大；人工费用目前仍为48.07元/工日，人工费占总造价比例较大，难于调整；且施工人员主要由40岁以上男性为主，女性比例有所上升。总体上，贵州省项目的定额测定工作在有序进行，工程量满足数据收集要求，接下来，还需要在具体施工工序上对定额数据进行精细化测定。
